(KZN.RU, 18 августа, Ренат Ширманов). Казанские метростроители завершили проходку левого тоннеля от станции «Заводская» до станции «Московская». Теперь все силы на этом участке можно бросить непосредственно на бетонирование и строительство самих станций. Тоннелепроходческий комплекс «Айсылу», который вел проходку тоннеля, встречали сегодня Мэр Казани Ильсур Метшин, начальник МУП «Казметрострой» Марат Рахимов и работники предприятия.
Осенью прошлого года Президент РТ Рустам Минниханов и Мэр Казани Ильсур Метшин дали одновременный старт двум тоннелепроходческим комплексам «Айсылу» и «Алтынчэч». «Айсылу» начала проходку левого перегонного тоннеля протяженностью 1325 метров между станциями «Заводская» и «Московская». «Алтынчэч», которая к этому времени уже прошла этот путь по правой стороне, начала проходку правого перегонного тоннеля длиной 1350 метров от станции «Московская» к станции «Декабристов».
Сегодня, спустя 9 месяцев, «Айсылу» метр за метром двигаясь к цели, подарила Казани еще один тоннель второй очереди строительства казанского метрополитена. Несмотря на внушительные габариты тоннелепроходческого комплекса, работа под землей ведется весьма кропотливая, отчет проходке ведется чуть ли не ложками прорытой земли. Поэтому ТПК «Айсылу» собравшиеся встретили бурными аплодисментами.
«Я рад, что в канун Дня республики и города мы смогли сделать очередной подарок нашим жителям. Мы ведем очень напряженную работу, ведь к августу следующего года нам предстоит завершить еще три проходки, тем самым выполнив весь объем работ на первой линии Казанского метрополитена. Хочется выразить благодарность руководству страны и Президенту нашей республики Рустаму Минниханову за то, что даже в самые непростые времена мы ни на один день не прекращали работы. По объемам строительства метро Казань сегодня уступает только Москве», - сказал Ильсур Метшин.
Градоначальник отметил также, что с вводом трех строящихся станции - «Декабристов», «Московская» и «Заводская» - реальным станет то, что казалось невообразимым. Появится скоростное сообщение между Приволжским и Авиастроительным районами города. «Еще недавно казалось, что доехать от проспекта Победы до Авиастроительного района менее, чем за час невозможно. Но с открытием трех новых станций два эти участка будут связаны скоростным сообщением. Это важно, поскольку в Авиастроительном районе высокая концентрация промышленных предприятий, а значит работает много людей. К тому же, здесь мы активно ведем строительство домов по программе социальной ипотеки», - заявил Ильсур Метшин.
Мэр отметил, что названия новых станций пока рабочие, а окончательный вариант будет согласован с жителями. «Мы проведем народный конкурс и с удовольствием поинтересуемся мнением наших жителей и гостей города», - заверил Мэр Казани.
По словам начальника «Казметростроя» Марата Рахимова, завершение проходки ТПК «Айсылу» открывает для метростроителей огромный фронт работ. «Дело в том, что большая часть котлована станции «Заводская» была занята обеспечением проходки, а теперь мы можем продолжить здесь монолитное строительство. До конца года планируем завершить бетонные работы и приступить к монтажным», - сказал он.
Завершение проходки левого тоннеля от станции «Заводская» к «Московской» уникально еще и тем, что это первый тоннель для «Айсылу» - тоннелепроходческий комплекс был спроектирован и собран под надзором казанских метростроителей. «Эта машина нового поколения. Она проектировалась под нашим контролем, с учетом нашего опыта. Наши механики следили за процессом на заводе-изготовителе. Благодаря этому удалось улучшить работу комплекса. Наша машина гораздо лучше - она компактнее, менее тяжелая, работать с ней удобно. Средняя скорость проходки «Айсылу» - 135 метров в месяц», - отметил Марат Рахимов.
На вопрос о том, сколько еще подобных тоннелепроходческих комплексов может потребоваться в Казани, начальник «Казметростроя» ответил: «Нам не помешало бы еще 3 машины. И уже есть предложения из Китая и Бостона».
Что касается дальнейших работ по проходке тоннелей, то простаивать трем казанским машинам некогда, ведь из 6 перегонных тоннелей второй очереди первой линии метрополитена в столице Татарстана пройдено 3. «На станции «Декабристов» к дальнейшей проходке готовится «Сююмбике», «Алтынчэч» вышла на этом же участке, но она стоит в котловане, поскольку грунт мы еще не разработали. В этом году начнем проходку последних трех тоннелей – левый тоннель от «Московской» до «Декабристов» и оба тоннеля от «Декабристов» к «Козьей слободе». Думаю, в августе следующего года мы завершим проходку», - заявил Марат Рахимов.
Метро уже давно стало неотъемлемой частью общественной жизни в Казани. Об этом ярко свидетельствует статистика – если в 2005 году Казанский метрополитен перевозил 5-7 тысяч пассажиров, то сейчас это 50 тысяч человек ежедневно. А минувшей зимой в «подземку» спускались более 80 тысяч жителей и гостей столицы Татарстана. Ввод трех строящихся станций по предварительным подсчетам увеличит пассажиропоток казанского метро до 200 тысяч человек в сутки. Столь прогрессивный рост числа пассажиров казанской «подземки» свидетельствует о необходимости скорейшего строительства второй ветки метро.
«После завершения строительства по Большому Казанскому кольцу и реконструкции трамвайных путей мы будем иметь аналог наземного метро. Останется только приобрести подвижной состав. Что касается непосредственно метрополитена, то у нас есть точка у нового стадиона и Дворца водных видов спорта. Мы рассматриваем вариант выхода ветки метро в этом районе от «Суконной слободы» через парк им.Горького под Казанской», - поделился ближайшими планами Мэр Казани Ильсур Метшин.