(KZN.RU, 22 марта, Екатерина Андреева). Фасады зданий, расположенных вдоль трассы интермодальных перевозок от станции «Казань» до международного аэропорта «Казань», должны быть приведены в достойный вид. Такое поручение дал Мэр Казани Ильсур Метшин.
Глава города провел выездное совещание с руководством Управления архитектуры и градостроительства, управляющих компаний, представителями предприятий и организаций, расположенных в «зоне гостеприимства» этой ветки железной дороги. Прошло оно буквально на ходу, непосредственно в вагоне электропоезда.
«Мы подготовили фотофиксацию фасада каждого промышленного предприятия, – сказал Мэр Казани, обращаясь к собравшимся. – Сегодня многие из вас, возможно, впервые увидят, как они выглядят со стороны железной дороги». Ильсур Метшин также отметил, что лицевые фасады многих зданий смотрятся вполне достойно, чего не скажешь о стороне, выходящей на пути.
Стоит напомнить, что проект строительства и организации интермодальных перевозок по маршруту «Аэропорт «Казань» – Железнодорожный вокзал» предполагается завершить в конце 2012 года. Планируется также, что движение по данному маршруту будет открыто уже в декабре текущего года. Как подчеркнул Ильсур Метшин, Президент Татарстана Рустам Минниханов поставил задачу «привести все фасады промышленных предприятий, улиц, жилых домов, находящихся в этой зоне, в нормальное состояние».
Мэр Казани сообщил, что специалисты Управления архитектуры и градостроительства разработали единый стиль оформления фасадов зданий в этой зоне. «Мы задаем единый тон по цветам, предлагаем единое решение по ограждениям», – сказал И.Метшин. В обязательном порядке также будут облагорожены тепло- и водоводы, убраны поломанные деревья и сухостой, проведено благоустройство.
В настоящее время территория вдоль перспективного железнодорожного маршрута заброшена, здания старые, многие из них находятся в ветхом состоянии.
Как сообщила KZN.RU главный архитектор Казани Татьяна Прокофьева, вдоль трассы интермодальных перевозок расположено порядка 50 предприятий. «У нас к ним будут очень жесткие требования в отношении эстетики, – сказала Т.Прокофьева. – Прежде всего, будем требовать обновить цветовое решение фасадов. Если здание в хорошем состоянии, собственнику можно будет ограничиться покраской или облицовкой фасада. Однако некоторым возможно потребуется серьезный ремонт».
«Новая дорога станет лицом нашего города. Огромное число гостей будут приезжать в Казань именно по железной дороге. Нам надо не только достойно принять гостей Универсиады, но и поддерживать эту территорию в соответствующем состоянии и в дальнейшем», – сказала главный архитектор Казани.
Справка. Заказчик проведения работ – Дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и строительства объектов железнодорожного транспорта ОАО «РЖД», генеральный подрядчик – строительно-монтажный трест № 4 – филиал ОАО «РЖДстрой», подрядчик – ООО УК «Трансюжстрой», генеральный проектировщик – институт «Нижегороджелдорпроект» – филиал ОАО «Росжелдорпроект».
По данным ГЖД, после реконструкции от железнодорожного вокзала до международного аэропорта «Казань» можно будет ехать со скоростью до 140 километров в час, что позволит пассажирам из центра столицы Татарстана добраться до аэропорта за 25 минут. На железнодорожном участке планируется устройство остановочных пунктов: Казань, Вахитово, Комбинат, Юбилейная, Березовая роща, Столбище, Аэропорт.